Démarrage des travaux de réparation de l’Hermione
Depuis l’arrivée de L’Hermione dans le port de Bayonne en septembre 2021, l’Association Hermione – La Fayette affirme sa volonté de faire de ce Grand Carénage un projet à fort impact pour le territoire.
L’Hermione va réunir, dans le cadre de ce chantier d’exception, une grande partie des savoir-faire et des forces économiques du territoire. Les entreprises retenues pour réaliser les travaux de réparation ont pour la plupart d’entre elles un fort ancrage néo-aquitain et un attachement particulier au projet patrimonial porté par l’Association.
Aussi, l’action menée comportera un volet formation-insertion significatif qui mobilisera notamment les Compagnons du Tour de France dont le siège régional est installé à Anglet.
Qui va intervenir sur la coque de L’Hermione ?
Maître d’œuvre : Le Rochelais Yacht Concept
Suite à un appel d’offres, l’Association a fait le choix de confier la maîtrise d’œuvre du chantier de réparation de la voute arrière de L’Hermione à la société Yacht Concept basée à La Rochelle.
Les entreprises retenues pour réaliser les travaux sont :
Les orfèvres du bois Asselin et Le Chantier du Guip !
Suite au choix de notre maître d’œuvre, une consultation a été menée pour mener à bien les travaux de démontage et de réparation de la voute arrière de L’Hermione.
Ce sont deux entreprises bien connues de la communauté Hermione qui ont été retenues.
La société Asselin, basée en Nouvelle-Aquitaine et spécialisée dans la restauration des menuiseries et
charpentes des monuments historiques, a été notifiée pour la majorité des lots dont le démontage et la réparation de la partie endommagée.
De son côté, Le Chantier du Guip, basé en Bretagne et spécialisé dans la construction, la réparation et l’entretien de
bateaux en bois, s’est vu confier la fabrication et la pose des bordés ainsi que le calfatage.
Au-delà de leur savoir-faire et de leur connaissance de L’Hermione, ces deux entreprises ont répondu positivement à trois enjeux forts pour l’Association : la promotion des métiers du bois, le partage avec le public, et le respect de l’environnement.
Ce qu’ils ont dit
Olivier Pagezy, Président de l’Association Hermione La Fayette : « Cette avarie qui nous a obligés à immobiliser le bateau alors que nous
avions prévu un voyage en Europe du Nord en 2022 sera l’occasion de faire revivre l’ambiance du chantier de la reconstruction de
L’Hermione. Le Port de Bayonne est un formidable écrin pour ce carénage qui fera appel aux savoir-faire et aux valeurs de notre
Association avec un chantier école sous les yeux du public et tourné vers l’avenir. »
François Asselin, Président de l’entreprise SAS Asselin : « Notre longue expérience en matière de restauration du patrimoine, nous
permet d’affirmer qu’au niveau de la construction bois, L’Hermione est un chef d’œuvre collectif. Elle mérite le meilleur de nos équipes.
Bayonne sera l’occasion de découvrir la richesse des savoir-faire présents en Nouvelle-Aquitaine ».
Yann Mauffret, Directeur du Chantier du Guip : « L’Hermione est un bateau extraordinaire et un chef d’oeuvre de charpente marine.
Nous avons suivi le projet dès le début et, aujourd’hui, nous sommes bien sûr très fiers et heureux d’être associés à la suite de
l’aventure. C’est un honneur de mettre les mains sur un bateau comme l’Hermione en partenariat et en bonne intelligence avec
l’entreprise Asselin. Le Chantier du Guip et son équipe sont structurés pour répondre notamment aux besoins des aspects techniques
très particuliers du 18è siècle. Le projet est passionnant et nous sommes évidement ravis d’y prendre part ».
Les autres travaux à mener
Les réparations effectuées sur la partie arrière de la coque ne doivent pas faire oublier les autres tâches de maintenance courante du navire.
Les équipes de l’association Hermione – La Fayette travailleront notamment sur la dépose du lest pour continuer l’inspection
des bois, depuis l’intérieur du navire, la dépose des bas mâts d’artimon, de misaine et du beauprés, et le changement des haubans de hunier,
Enfin, un reconditionnement des deux propulseurs et une étude de protection cathodique, sont également à l’ordre du jour.
Combien ça coute ?
Le montant de l’investissement pour les travaux de ce Grand Carénage est estimé à 2 500 000 euros, auquel il faut ajouter près de
500 000 euros pour les frais de bi-implantation à Rochefort et dans le Port de Bayonne (convoyage de la frégate en septembre 2021, frais généraux, et mise en place des infrastructures éphémères).
Au-delà de ces travaux exceptionnels, l’Association continue de prendre en charge les investissements liés à la maintenance courante de L’Hermione.
Comment le financer ?
Pour réussir à équilibrer son exploitation dés l’année prochaine et faire face à ces lourds investissements soudains, L’association Hermione – La Fayette, elle doit mobiliser des ressources exceptionnelles
Les trois sources de financement attendues sont:
- les ressources associatives (autofinancement, mécénat, sponsoring, et
emprunts bancaires), - le soutien des collectivités territoriales (Région Nouvelle-Aquitaine, Département de Charente-Maritime,
Communauté d’Agglomération Rochefort Océan et collectivités du Pays Basque), - ainsi qu’une contribution de l’Etat sollicitée au titre du Fonds national d’aménagement du territoire. Les discussions sont en cours avec les différents financeurs.
Et après ?
Initialement prévu pour 2022, le voyage Explore France de L’Hermione en Europe du Nord, devrait se dérouler à la suite du Grand Carénage, en 2023. Construit en partenariat avec Atout France et le Comité Régional du Tourisme de Nouvelle-Aquitaine, ce prochain voyage verra L’Hermione contribuer au rayonnement de la « destination France » auprès des publics belges, néerlandais, allemands et britanniques.
La frégate regagnera ensuite Rochefort, son port d’attache, pour réintégrer sa place au sein de l’Arsenal des Mers.
