A bord de L’Hermione, les maillets des calfats frappant sur les fers se font de nouveau entendre.
Les travaux de calfatage ont repris. Le calfatage permet d’étanchéifier la coque et les ponts d’un navire en bois. Jean-Michel et son équipe de bénévoles ont attaqué le calfatage du faux-pont, l’espace de couchage de l’équipage.
Le Chantier Bernard qui avait réalisé les premiers travaux de calfatage lors de la construction de la coque est de retour à Rochefort. Sous les yeux du public, ils ont commencé par le gaillard avant.
Pour calfater, il faut glisser de l’étoupe, de la filasse de chanvre, à la jonction des pièces de charpente. Du bitord peut aussi être utilisé, ce cordage plus épais est auparavant goudronné. Un maillet et des fers permettent au calfat d’introduire plusieurs couches d’étoupe dans le joint. Le brai, un goudron naturel, vient ensuite recouvrir l’ensemble.
