Le mouillage est une technique fondamentale que tout navigateur doit savoir maîtriser pour immobiliser son bateau en toute sécurité, que ce soit pour faire une escale dans un port ou pour s’arrêter dans une crique, au large d’une côte ou d’une île.
Découvrez tout ce que vous devez savoir sur les techniques de mouillage ainsi que les mouillages symboliques qui ont marqué l’histoire de L’Hermione.
En nautisme, le mouillage désigne l’action de maintenir un bateau à l’arrêt en mer ou dans un port, à l’aide d’une ancre, d’une chaîne ou d’un cordage. Le mouillage peut désigner l’action, le lieu et les équipements nécessaires pour stabiliser le bateau.
Selon le dispositif utilisé, le mouillage peut prendre la forme :
À savoir : On parle de mouillage au port ou de mouillage forain (en dehors des ports et hors d’une zone de mouillage et d’équipements légers).
Il existe différentes techniques de mouillage.
L’affourchage est une technique d’ancrage qui consiste à stabiliser un bateau en utilisant deux ancres disposées à l’avant en forme de V, avec un angle compris entre 90 et 120 degrés. Cette méthode est particulièrement efficace dans les zones soumises à de forts courants ou à des vents changeants. Elle permet en effet de limiter le rayon d’évitage, autrement dit les mouvements de rotation que peut faire le navire autour de son ancre.
L’embossage utilise également deux ancres, mais l’une est disposée à l’avant et l’autre à l’arrière du bateau.
Cette technique permet de maintenir le bateau dans son axe en supprimant l’évitage. Elle est idéale pour immobiliser le bateau en eau calme (et non par vent fort), près d’un quai ou d’une rive.
On utilise souvent l’embossage lorsque le bateau est très proche des côtes, par exemple ou lorsque les environs sont encombrés, afin d’éviter les chocs contre la roche ou contre les autres embarcations autour.
Cette technique de mouillage consiste à ajouter une deuxième ligne de mouillage à l’ancre principale, de longueur supérieure à la profondeur de l’eau. Le fait d’avoir deux ancres travaillant dans le même axe assure une bonne tenue du mouillage, ce qui est particulièrement utile en cas de mauvais temps, de houle ou de vents forts.
Le mouillage « en barbe » est une manœuvre délicate, surtout en cas de coup de vent : il faut mouiller la première ancre, faire marche-arrière sur une vingtaine de mètres environ, puis mouiller la seconde dans l’allongement de l’autre et filer la longueur souhaitée. Le mieux est d’avoir un équipier avec soi. Jeter l’ancre de cette manière peut s’avérer utile si on désire une haute résistance du mouillage. Cette technique de mouillage est de moins en moins utilisée, car il y a un risque d’enchevêtrement des deux ancres.
Lors de ses mouillages, la réplique de L’Hermione utilise des ancres à jas comme l’originale du XVIIIe siècle, mais avec une différence notable sur la ligne de mouillage. Chaque ancre de 1,5 tonne est reliée à une chaîne de plus de 200 mètres, divisée en tronçons de 7 maillons (30 mètres chacun) et pesant environ 5 tonnes. L’ancre est maintenue sous le bossoir d’ancre par une bosse de bout, puis libérée par le bosco en actionnant une goupille lors du mouillage.
Que vous ayez un bateau à moteur, un voilier, un yacht ou un catamaran, choisir sa zone de mouillage est une affaire d’anticipation. En pleine mer ou en zone portuaire, il faut :
Pour un bon mouillage de votre bateau, il vous faut :
Si vous souhaitez laisser le bateau dans une crique et aller sur la plage, vous devez vous assurer d’être solidement amarré. Mettez également vos pare-battages pour amortir et limiter l’usure en cas de chocs avec les bateaux amarrés autour. Anticipez bien les mouvements du bateau et la marée.
À savoir : Il est possible d’acquérir une alarme de mouillage pour bateau. Cet équipement permet de définir et de surveiller votre position par rapport à votre point de mouillage.
Il existe différentes formes d’ancres pour le mouillage d’un bateau. Vous devez la choisir selon la taille du bateau, son poids, selon les zones de mouillage et les fonds marins que vous allez rencontrer.
Parmi les différents types d’ancre, on retrouve l’ancre grappin pour crocher les fonds rocheux ou les herbiers, l’ancre plate pour des fonds sablonneux ou encore l’ancre charrue pour toutes sortes d’emplacements (qu’il y ait de la vase, des rochers ou des algues).
Il est conseillé d’avoir au moins deux ancres à bord pour pouvoir effectuer différentes techniques de mouillage en fonction des situations.
La longueur de la chaîne d’un navire au mouillage doit être proportionnelle à la profondeur du lieu. Une règle générale est de prévoir une longueur de chaîne de 3 à 5 fois la profondeur. Par exemple, pour une profondeur de 5 mètres, une chaîne de 15 à 25 mètres est recommandée.
Depuis sa mise à l’eau en 2012, la réplique de L’Hermione a multiplié les escales maritimes, jetant l’ancre dans des ports emblématiques en France, aux États-Unis et ailleurs, comme à Baltimore en 2015, à Royan en 2016 ou encore lors de son convoyage de Rochefort à Bayonne en septembre 2021.
Chaque mouillage renoue avec l’histoire et symbolise les liens tissés entre la frégate et ses alliés d’hier et d’aujourd’hui. Ces étapes contemporaines, notamment sur les côtes américaines, font écho aux mouillages historiques de L’Hermione du XVIIIe siècle, lorsque la frégate croisait déjà aux côtés des insurgés américains.
Après sa mise à l’eau en avril 1779, L’Hermione réalise une première campagne le long du Golfe de Gascogne entre mai et novembre de la même année. Cette période d’essai a notamment permis au commandant La Touche Tréville, tout juste promu lieutenant de vaisseau, d’apprécier les qualités nautiques du navire et les compétences de l’équipage.
Entre le 23 janvier et le 26 février 1780, L’Hermione est autorisée à effectuer une courte campagne. L’Hermione reçoit en effet l’ordre de naviguer jusqu’à Boston pour transporter sans accroc et au plus vite le marquis de La Fayette. Cette mission, réalisée dans le cadre de la guerre d’indépendance, consiste à prévenir le général George Washington de l’envoi au printemps par la France de 6 vaisseaux de ligne et d’environ 5 000 hommes d’infanterie pour soutenir les insurgents américains.
Ce premier accostage de L’Hermione en Amérique et la réussite de la mission scelleront une véritable relation de confiance entre les Français et les Américains.
Le 4 mai 1780, L’Hermione est au mouillage devant Philadelphie et accueille à son bord le Congrès américain et le Conseil d’Etat de Pennsylvanie, pour un dîner officiel, événement marquant un symbole fort de l’amitié entre les deux nations alliées.
En février 1782, une fois sa mission parfaitement accomplie en Amérique, L’Hermione est de retour en France et trouve refuge à Rochefort, son port d’attache.
Au XVIIIe siècle, L’Hermione a marqué l’histoire en accostant aux côtés des insurgés américains lors de la guerre d’indépendance. Deux siècles plus tard, sa réplique a ravivé cette épopée en jetant l’ancre aux États-Unis lors de son expédition de 2015, retraçant ainsi le parcours de La Fayette à travers une aventure maritime exceptionnelle.
Ce voyage a marqué une rencontre historique entre la réplique de ce navire français emblématique et les Américains d’aujourd’hui. Accueillie triomphalement dans les lieux symboliques de la guerre d’indépendance, de Boston à Yorktown, en passant par New York et Philadelphie, la frégate symbolise le lien profond qui unit ces deux nations depuis la naissance des États-Unis.
Si notre article vous a plu et que vous appréciez ce type d’histoires, peut-être seriez-vous intéressé par celle de notre navire, L’Hermione. Elle est la plus grande réplique navigante au monde d’une frégate en bois datant du XVIIIe siècle. Actuellement en rénovation, ce sont les dons qui nous permettent de la reconstruire. Si vous souhaitez, vous aussi, participer au projet, vous pouvez faire un don.
