Les charpentiers de l’entreprise Asselin préparent en atelier les plateaux de chêne sélectionnés pour fabriquer les premières pièces : « Les Varangues ».
Sur le grand mât, les varangues sont au nombre de deux, positionnées en fond de cale et fixées dans la coque avec des boulons de 1,10m de longueur. ces deux varangues emprisonnent une flasque et deux taquets pour un renfort et un maintien supplémentaires du pied de mât.
L’ensemble constitue un assemblage de 3 m3 de chêne pour un poids moyen de 2,5 tonnes. Il devra supporter les efforts repris par le gréement du grand mât.
Le principe est le même pour le mât de misaine sur un emplacement beaucoup plus restreint (situé à la proue du navire). La carlingue du mât de misaine pèse plus d’une tonne et demande 1,5 m3 de chêne.
