EL EXTRAORDINARIO RETO ACEPTADO EN ROCHEFORT, EN CIFRAS:

Unas cifras impresionantes

 

  • Un gran mástil de 54 metros sobre la quilla
  • Un casco de 44 metros 
  • Eslora total: 66 metros 
  • Más de 2000 robles seleccionados en los bosques franceses
  • Un puzzle de más de 400 000 piezas de madera y metal 
  • 800 poleas 
  • 1 tonelada de estopa para el calafateo
  • 22 cañones disparando proyectiles de 12 libras en la cubierta de batería y 6 cañones disparando proyectiles de 6 libras en la cubierta de castillo
  • 2100 metros cuadrados de velas
  • Más de 25 km de jarcia 
  • El peso de la fragata cargada es de 1100 toneladas 

«La mayor iniciativa de reconstrucción de un navío histórico llevada a cabo en Francia», Jean-Louis Frot, antiguo alcalde de Rochefort (1977-2001) 

En 1992, nace la asociación Hermione-Lafayette por iniciativa de un grupo de apasionados de la historia marítima con el objetivo de reconstruir fielmente una fragata de finales del siglo XVIII en pleno arsenal histórico de Rochefort. Comienza entonces un largo trabajo de preparación con la recopilación de fuentes históricas, la recuperación de los planos, la búsqueda de financiación, la convocatoria de una licitación para encontrar un constructor… 

El Centro de Investigación y Arquitectura para la Industria Naval (CRAIN) es el primer director de obra. Realiza los planos y se encarga de la supervisión de las obras. Distintos comités de expertos compuestos por ingenieros, técnicos e historiadores colaboran en el trabajo de investigación. Tras la licitación, la empresa Asselin des Deux-Sèvres es la escogida para la fabricación del armazón del navío. 

Las fuentes de financiación son las siguientes: 

  • Subvenciones procedentes de las colectividades territoriales (la localidad de Rochefort, el departamento de Charente Marítimo, la región de Poitou-Charentes) y de la Unión Europea. 
  • Ingresos propios por la venta de entradas, la tienda y las colaboraciones. 
  • Patrocinio: diversas empresas regionales y nacionales han apoyado este proyecto desde el principio. 

El presupuesto de construcción del navío asciende a unos 25 millones de euros.
La reconstrucción comienza el 4 de julio de 1997, día de la fiesta nacional de Estados Unidos. 

«Reconstruir un navío. El proyecto de un navío es una lección de historia viva. Es lo que da sentido a este proyecto y lo que hace que la gente se involucre».Bénédict Donnelly, presidente de la asociación Hermione Lafayette entre 1994 y 2016. 

La reconstrucción de este navío emblemático del siglo XVIII forma parte de esta reconquista de un patrimonio marítimo que ha dado forma y ha marcado la identidad de todo un territorio durante más de dos siglos. 

Esta aventura responde al nuevo interés que, a partir de los años 80, empieza a despertar en el público el patrimonio marítimo y náutico; en esta época, se celebran grandes fiestas marítimas en Francia y se reconstruyen antiguos navíos. L’Hermione ilustra esta historia colectiva que comparte ya con su público y cuenta la historia naval francesa. Efectivamente, se convertirá en el único testigo de la gran época de la marina de vela. 

Actualmente, en Rochefort se construye un nuevo futuro con sus programas de navegación marítima y la valorización del saber hacer tradicional en el astillero de L’Hermione. Le invitamos a redescubrir esta historia. 

Una vez finalizada su reconstrucción, L’Hermione navega y visita numerosas ciudades. La intención de viajar sigue vigente y la asociación Hermione – La Fayette, propietaria y armadora del navío, aspira a que la fragata navegue en las mejores condiciones posibles.

Entre cada navegación, L’Hermione regresa a Rochefort, al arsenal que la ha visto nacer dos veces y que es su puerto base. A día de hoy, en el lugar donde se ha reconstruido, en pleno Arsenal des Mers, es posible descubrir los oficios artesanales necesarios para mantener la fragata en perfectas condiciones de navegación.